907工程体验与时限车的看法 坦克907工程

今天小编为大家带来了坦克世界的游戏攻略，小伙伴们一定等不及要看了，那么特玩网小编就陪同大家一起来看。

早在2014年的3月14号，国服顶级特种战车系列正以1088销售的时候，我就注意到了907工程，

时光荏苒，经过漫长的等待，它终于登录了国服，907源于苏系一脉相承的血统，圆弧般的炮塔、车身，无论是炮塔部分还是车身部分，都使得它的跳弹几率大幅度提升，远距离在高速行径中的跳弹能力更是堪称极佳，因为多数AP弹药在飞行的过程中，都会发生穿深衰减，奠定了它在苏系顶级中坦中跳弹之王的称号!

907 工程的机动能力媲美140工程，转向能力略逊与T62A，隐蔽系数略逊于430工程，在出完苏系中坦的三兄弟之后，我对他们之间的差别、属性、优劣都了然于心，这四台苏联顶级中坦，在都装配了高光舍弃通风的情况下，装弹速度907工程最快，DMP超3000，装弹时间甚至超越了140工程和T62A的 5.44秒。

此外，907的优点还在于综合能力非常平衡，正面装甲相当于继承了430工程的等效，优秀的推重比又继承了140的起步和急速，铁头虽然略逊于T62A，但多数的银币弹依然能够直接免疫;车身侧面的黑洞装甲，使对手在使用APCR弹药时经常被履带所吸收，只断带而不掉血，可谓卖履带的又一台神车!

作为一台继承了三兄弟所有优点的坦克来说，907工程可以说是近乎于完美!与查狄伦25t一样，利用好视野和隐蔽，能在第一时间占据战场中的关键点进行点灯卡位、断腿输出、近身肉搏......带领团队在开局便奠定优势，获取最终胜利!

相比辅助型打法、前期黑炮的豹1、30B等车辆来说，时刻掌握着战 场的主动权是907最耀眼的优势所在，利用好它，在战场中必将所向披靡!

907工程虽然具有超高的综合能力，可是，就是这样的一台战车，也具有很多方面的缺点：

在 坦克世界中，907工程依然无法做到以压倒性的优势碾压同级所有的中坦，低矮的车身使得在实战中一些小山包、坦克尸体的背后无法露出炮塔直接打击敌人，单位时间内的输出优势也仍然无法摆脱单发伤害偏低的窘境，看似够用的俯角与美系大巴顿，日系STB-1交火起来，依然不够，在需要较大俯角的地形。与这两系战车交火时就必须要特别的小心和注意。

此外，907虽然跳弹能力超高，但其装甲毕竟是中坦的装甲，在金币弹满天飞的顶级房里，也犹如纸一般的脆弱，被使用 HE的傻大黑粗们喷一炮(比如T49等) 轻则伤成员，重则发动机等部件失效，实在是让人痛不欲生......183、大白兔就更不用说了，有时候一炮、一梭子就能送你回车库!

在中国特色化的前提下，坦克世界中的907工程与121B相比，它的基础修理费和其他科技树中的顶级中坦一样高昂，基础修理费2w起，外加炮弹费，每局进入 战斗都得投入三到五万作为支撑，就收益方面来说，还是无法和121B以及传统的8级金币车相媲美，这一系列的缺点，也对驾驭它的玩家们提出了更高的要求。

在顶级房，一旦打不出有效的助攻和输出就会亏钱，亏的你生活不能自理，亏的你倾家荡产，亏的你不要、不要的.....也就是说驾驭907工程的玩家，必须 是具备了一定实力和水平的玩家才能玩好!

曾经有一段时间，907工程由于继承了苏系的传统弱点：弹药架和油箱，在刚加入测试服进行战斗的时候，中弹坏弹药架的现象非常普遍，小修理+大修理也一度成为了标配，后来经过修正，便没有再出现过这样的情况。

除了弹药架，907工程的油箱也是一个很 大的问题，一般来说，如果一名玩家只带一个修理箱进入战斗，油箱被第一发炮弹打黄的时候，都是不予理会的，因为在接下来的战斗中，履带或者发动机、炮管也许会更加重要，这就埋下了在接下来的战斗中大概率起火的隐患。

907工程，在精度、穿深、炮弹散步、手感等方面继承了苏系一贯的风格，但也并不能说特别优 秀，只能说与140、T62A等传统车辆持平，上帝打开其中的一扇门，也必定会关上一扇，907工程也没有逃过命运的裁决，尽管作为一台特种车来说性能与 银币车无异，这或许也是亲爹系带来的光环效应所致!

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